2008年，汽車行業(yè)景氣高峰將繼續(xù)保持，預測2008年汽車需求為1035萬輛，增長17%，其中轎車需求為565萬輛，增長19%。2008年，我國汽車產(chǎn)量有望達到1000萬輛。其中乘用車產(chǎn)量730萬輛。商用車產(chǎn)量270萬輛。在乘用車品種中，轎車產(chǎn)量有望達到550萬輛。隨著市場競爭日益充分，汽車企業(yè)分化日趨嚴重，繼續(xù)看好各細分行業(yè)中高端市場的領先者�！�
　　2008年的汽車行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)三大趨勢：
      * 大集團重組和聯(lián)合的力度繼續(xù)加大；
      * 汽車行業(yè)將從資本市場得到應有的支持；
      * 自主研發(fā)將繼續(xù)推進,而且更加扎實。

汽車行業(yè)高級人才狀況分析
      對汽車行業(yè)高級人才素質與任職要求的分析
　　汽車行業(yè)高級人才素質特征注重：復合性、應用性和發(fā)展性。
　　汽車行業(yè)高級技術和研發(fā)人才任職要求中強調：對前沿技術和發(fā)展趨勢的掌握，例如機電一體化技術等和關鍵零部件總成，CIMS技術，新產(chǎn)品、新工藝、新材料等的技術攻關等等；計算機精通，較好的英語水平。
　　汽車行業(yè)高級管理人才強調：技術背景和決策能力。
汽車行業(yè)高級人才分布

　　汽車行業(yè)高級人才的分布狀況不是很均勻，而且隨著高級人才跨企業(yè)，跨地區(qū)，甚至是跨行業(yè)的流動，分布情況也在發(fā)生動態(tài)變化。我們從企業(yè)性質的分類來看看行業(yè)高級人才分布的情況：
國有性質企業(yè)
　　一部分國有企業(yè)成立時間長，人才和技術、資金等方面都有明顯優(yōu)勢。但是也正因為體制的問題，人才逐步老化，人才利用率不高，也逐步顯現(xiàn)出人才枯竭的跡象。一部分轉制國企由于運轉機制按部就班，效率低，速度慢，人才缺乏問題也得不到及時解決。加之，多數(shù)國企人力資源體系不完備，缺少與企業(yè)業(yè)務發(fā)展規(guī)劃相匹配的人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，對高級人才需求的敏感性和預見性不強，所以我們甚至可以預測，今后，有高級人才絕對數(shù)量的大型國企也許將是更缺乏高級人才的地方。