眾望所歸的中國市場在歐美經(jīng)濟數(shù)據(jù)依舊低迷的今天，中國PMI數(shù)據(jù)顯現(xiàn)復蘇跡象；中國發(fā)布的官方制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)數(shù)據(jù)為45.3，顯示其制造業(yè)正在逐步回升。世界普遍認為中國穩(wěn)健的經(jīng)濟基礎，雄厚的財政勢力令其抵御金融危機的能力遠遠超過其他主要國家。

　　無論是4萬億元經(jīng)濟刺激方案，還是取消進口設備免稅、鼓勵自主創(chuàng)新和設備國產(chǎn)化等振興政策，都表明我國向裝備制造業(yè)強國前進的步伐不會因為金融海嘯而減慢。國家發(fā)改委應對經(jīng)濟形勢的重要部署，加緊制定鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造、電子信息等九個重點行業(yè)振興規(guī)劃。鋼鐵、汽車紡織工業(yè)和裝備制造業(yè)振興規(guī)劃相繼出臺，進一步表明政府實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)振興的決心。

　　中國機床工具工業(yè)協(xié)會總干事長吳柏林日前表示，《高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備重大專項指南》即將發(fā)布，此重大專項主要瞄準航空航天、船舶、汽車和發(fā)電設備四大行業(yè)。重大專項實施方案提出的重點任務中，主機重點開發(fā)高速精密復合數(shù)控金切機床（18種）、重型數(shù)控金切機床（7種）、數(shù)控特種加工機床（4種）、大型數(shù)控成形沖壓設備（11種）。

　　除專項所列重點任務項目外，還需要一大批不同種類、不同規(guī)格的數(shù)控機床和專用機床，如大飛機制造所需的各種數(shù)控專用設備、大型汽輪機和發(fā)電機轉(zhuǎn)子加工所需的“數(shù)控葉根槽銑床”和“數(shù)控轉(zhuǎn)子槽銑床”、風電設備加工所需的“數(shù)控成型銑齒機”和“數(shù)控成型磨齒機”、大型核電壓力容器加工所需的“超重型深孔鉆床”、汽車發(fā)動機關鍵件連桿加工的漲斷機床以及高效、自動化的柔性生產(chǎn)線等。  

　　隨著一系列政策的陸續(xù)出臺，未來幾年我國機床行業(yè)有望在延續(xù)快速增長態(tài)勢，中國機床市場的中長期發(fā)展勢頭依然比較強勁。“4萬億”刺激經(jīng)濟計劃的推出，預計今年及未來一段時間，我國公路、鐵路、能源等都有數(shù)千億的眾多項目開工。從2010年至2012年，中國鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上，平均每天1.9億元。未來20年，我國需要購買民用客機2,400余架，價值高達1,970億美元，加上各類支線客機和民用運輸機，總價值在3,500億至4,000億美元。同時航空攝影、勘探、農(nóng)業(yè)航空、警用、搜救、消防等方面的需求將大大刺激直升機市場的需求。隨著國防工業(yè)的發(fā)展，中國的軍用飛機也將是巨大的市場。  

　　企業(yè)華麗轉(zhuǎn)身

　　進軍航天、軍工市場在巨大的市場需求面前，全球機床企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)變思路，優(yōu)化商業(yè)模式，進行生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，挺進軍工、航空制造領域。

　　2003年，沈陽機床定位要走高端機床發(fā)展之路，為飛機制造業(yè)服務。2004年正趕上國家大飛機項目，鼓勵自主創(chuàng)新企業(yè)進入高端機床市場。同時還給予相關配套的優(yōu)惠政策，鼓勵國內(nèi)能做的優(yōu)先在國內(nèi)購買。863計劃項目啟動，通過與意大利FIDIA公司技術合作，開發(fā)出適合于飛機大型鋁合金材料板類零件加工的橫梁移動式龍門五軸加工中心商品化樣機，并實現(xiàn)在飛機制造業(yè)的應用。剛成立兩年的西安秦川數(shù)控公司以航空制造業(yè)為市場突破口，成功研制出航空蝸輪盤專用設備蝸輪盤刷床。在西航引起極大轟動。西安數(shù)控公司還與西飛公司談定了飛機部件加工專用設備的研制項目，并將以此為契機與西飛進行各方面的合作。