2009年的上半年過(guò)去了，從上海車展亮相到上市的新車，是驚喜和失落陪伴著喜歡汽車的網(wǎng)友和持幣待購(gòu)的準(zhǔn)車主，那么下半年有哪些新車上市呢？現(xiàn)在編者來(lái)為廣大網(wǎng)友總結(jié)一下今年下半年即將上市的6款中高級(jí)轎車。
上市新車：1.8T ( )
上市時(shí)間：09年10月
預(yù)計(jì)售價(jià)：30-54萬(wàn)元
據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)奧迪新A4L四款2.0T車型和一款3.2車型已于年初正式上市，售價(jià)為29.88-53.88萬(wàn)元，而搭載1.8TSI引擎的新A4L入門車型卻沒有同時(shí)推出。據(jù)一汽大眾奧迪相關(guān)人士透露，國(guó)產(chǎn)奧迪新A4L的1.8TSI最早將于8月份上市，并且首推手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩款車型。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)奧迪新A4L不僅加大了車身尺寸，而且通過(guò)前后50：50重量分配等。
國(guó)產(chǎn)奧迪新A4L 1.8TSI在車身尺寸方面與其它排量車型沒有本質(zhì)區(qū)別，最大的區(qū)別是其搭載了1.8TSI渦輪增壓燃油直噴引擎。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)可以看出，國(guó)產(chǎn)奧迪新A4L 1.8TSI搭載的并不是邁騰1.8TSI所搭載的引擎。此外，由于奧迪新A4L 1.8TSI是入門級(jí)車型，所以輪胎規(guī)格僅為225/55 R16。
奧迪新A4L延續(xù)了奧迪家族特有的LED設(shè)計(jì)元素，由14顆LED燈橫向排列組成的“飛翼”日行燈如同車主的個(gè)性標(biāo)識(shí)，也為日間行車提供了額外的安全保障。而形如“飛梭”的尾燈配合微微上翹的尾箱蓋造型，表現(xiàn)了奧迪新A4L的動(dòng)感氣質(zhì)。奧迪新A4L經(jīng)過(guò)了許多改進(jìn)，其中前軸向前移動(dòng)了154毫米，使得操控性更強(qiáng)；優(yōu)化的底盤降升高了13毫米足以應(yīng)付國(guó)內(nèi)的復(fù)雜路況；相比歐版車型更加長(zhǎng)了61毫米，使得軸距達(dá)到2869毫米，充分滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)后排空間的需求。
上市新車：別克 ( )
上市時(shí)間：09年7月
預(yù)計(jì)售價(jià)：23-29萬(wàn)元
據(jù)悉，上海通用新君越國(guó)產(chǎn)后將采用3.0L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。上海君越也曾在4月份的上海車展上首次亮相，并最快在今年七月份上市銷售。
去年12月別克新君威上市后，使別克品牌成為中國(guó)市場(chǎng)上惟一同時(shí)擁有兩款中級(jí)車的品牌。此前上海通用方面曾表示，新君威上市后將主要針對(duì)私人市場(chǎng)，而公務(wù)市場(chǎng)則留給君越，但現(xiàn)款君越在公務(wù)車市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不盡如人意，期望新君越上市后更好地完成這一使命。而我們預(yù)計(jì)新君越的最終市場(chǎng)售價(jià)應(yīng)該會(huì)在新君威之上，下半年新君威會(huì)推出2.0T車型，二者會(huì)產(chǎn)生價(jià)格重疊，但更強(qiáng)調(diào)操控的2.0T新君威應(yīng)該不會(huì)搶走新君越的市場(chǎng)。
上市新車：斯柯達(dá) ( )
上市時(shí)間：09年9月
預(yù)計(jì)售價(jià)：18-23萬(wàn)元
日前，編者獲悉，斯柯達(dá)昊銳將于今年9月上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為18-23萬(wàn)元。據(jù)了解，昊銳的年銷售目標(biāo)定在了4萬(wàn)輛左右，其中09年18349輛，2010年38298輛，而2011年則升至42650輛。相比凱美瑞與雅閣的年銷售15萬(wàn)輛以上的數(shù)據(jù)。
昊銳的軸距達(dá)到2761毫米，雖然與凱美瑞的2775毫米以及雅閣超過(guò)2800毫米的軸距還有相當(dāng)大的差距，但是比邁騰2709毫米的軸距加長(zhǎng)了52毫米。但是在寬度與高度上，昊銳較邁騰分別少了37毫米和11毫米，使得昊銳的整體造型更加修長(zhǎng)，整體空間及橫向空間上與同級(jí)車相比有著較大的劣勢(shì)。
“Twindoor”的雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)是昊銳的亮點(diǎn)。這一結(jié)構(gòu)不僅可以同其他三廂車一樣正常開啟行李箱后蓋，提供傳統(tǒng)的開啟方式。同時(shí)，當(dāng)再次按下車標(biāo)下方的行李箱開啟鍵時(shí)，昊銳的后備箱蓋將與后擋風(fēng)玻璃一起緩緩打開，如同兩廂掀背車一樣的風(fēng)格。斯柯達(dá)昊銳在動(dòng)力方面將會(huì)采取與邁騰同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，即1.8TSI與2.0TSI兩款渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)到160馬力/250N·m與200馬力/280N·m，并且全車系配備六速DSG變速器。
斯柯達(dá)昊銳的出現(xiàn)為上海大眾爭(zhēng)奪B級(jí)車市場(chǎng)提供了一把利器，同時(shí)其采用的大眾PQ46平臺(tái)改變了上海大眾一直以來(lái)的尷尬，至此上海大眾擁有了大眾PQ24，PQ35，PQ46三個(gè)平臺(tái)。而在車系上A0級(jí)上海大眾擁有POLO與晶銳，A級(jí)擁有了朗逸和明銳，加上B級(jí)的領(lǐng)馭和昊銳，上海大眾的產(chǎn)品系日趨豐滿。
上市新車： ( )2.0T
上市時(shí)間：7月
預(yù)計(jì)售價(jià)：24-27萬(wàn)元
近日，編者從消息相關(guān)人士處獲悉，日前在上海車展首次亮相的新君威2.0T將于今年七月正式上市。據(jù)了解，去年12月1日上海通用別克相關(guān)負(fù)責(zé)人在新君威上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)明確表示：09年還要推出2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)和車輛加速表現(xiàn)足以讓人瞠目結(jié)舌。對(duì)于今年將要上市的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版新一代君威而言，其定價(jià)成為了最后的謎題。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，即將上市新君威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型價(jià)格將會(huì)在25萬(wàn)元至28萬(wàn)元之間。
據(jù)悉，新君威2.0T百公里加速達(dá)到與寶馬325i相同的7.7秒，是加速最快的中高級(jí)四門轎車。推動(dòng)7.7秒的加速，采用渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴的技術(shù)，搭載的是源自薩博9-3的2.0L SIDI TUBRO發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率與扭矩分別為162kW/5300轉(zhuǎn)與350N·m/2000～4000轉(zhuǎn)。是當(dāng)今世界最頂尖的SIDI汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù)，與薩博的大渦輪增壓器的共同作用。
新君威2.0的最大功率是108千瓦，運(yùn)用大渦輪增壓技術(shù)后，2.0T最大功率提升到了162千瓦。最大功率與未裝大渦輪增壓器的時(shí)候相比，實(shí)現(xiàn)了驚人的50%提升。這個(gè)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)超奧迪A4 2.0T渦輪增壓提升的37.5%，甚至超過(guò)了保時(shí)捷911 3.6T實(shí)現(xiàn)提升的47.7%。澎湃的動(dòng)力使新君威2.0T的最大升功率達(dá)到了81千瓦，是中高級(jí)車中升功率最大的車型。
上市新車：雪鐵龍新 ( )
上市時(shí)間：11月
預(yù)計(jì)售價(jià)：20-30萬(wàn)元
近日，編者從相關(guān)人士處了解到，雪鐵龍新C5將于今年11月上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為20-30萬(wàn)元。據(jù)了解，新C5曾經(jīng)亮相上海車展，投產(chǎn)于神龍第二工廠。
據(jù)介紹，新C5雖然沒有夸張的大嘴式設(shè)計(jì)，但是加大的車頭進(jìn)氣口，既有視覺上的沖擊感又能增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。側(cè)面造型非常流線，簡(jiǎn)潔的腰線讓整體看起來(lái)非常動(dòng)感，第二排后側(cè)的四邊形小側(cè)窗使車身過(guò)渡到車尾行李箱更加自然。車尾行李箱微微向上翹起，帶有LED的尾燈造型與老款的差別巨大，但是讓人想到了奧迪A4的尾燈造型。
全新C5比上一代車型更長(zhǎng)更寬，全新的C5的公路姿態(tài)及它符合空氣動(dòng)力學(xué)的側(cè)面輪廓讓車輛本身的動(dòng)感品質(zhì)和嫻熟的操控性能展露無(wú)遺。轎車版長(zhǎng)4.78米，旅行版長(zhǎng)4.83米，寬1.86米，高1.45米。
新的C5采用第二代的中央固定控制式方向盤，包括有覆膜的控制鍵，相當(dāng)便于巡航控制，收聽廣播或是接電話。新車還可以選裝雪鐵龍最新一代的導(dǎo)航裝備，提供有一個(gè)7英寸的顯示屏，語(yǔ)音激活的GSM電話，音響系統(tǒng)和衛(wèi)星廣播系統(tǒng)。雪鐵龍的大型車輛以提供頂級(jí)的乘員舒適而聞名，全新的C5亦不例外，而且還特別注意了車內(nèi)噪聲，懸掛與座椅。
上市新車： ( )
上市時(shí)間：9月
預(yù)計(jì)售價(jià)：25-27萬(wàn)元
日前，編者從消息人士處獲悉，新奧德賽將于今年9月正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為25-27萬(wàn)元之間。
據(jù)介紹，新一代奧德賽采用了本田最新的設(shè)計(jì)元素，整體造型更加流暢，突出運(yùn)動(dòng)感。前臉造型與燃料電池車型FCX Clarity如出一轍，格柵采用本田新車系家族式六角設(shè)計(jì)，大條鍍鉻格柵裝飾給人極強(qiáng)的視覺沖擊。大燈設(shè)計(jì)依舊趨向小型化，但更顯鋒芒。尾部設(shè)計(jì)與老款相比更顯立體感，從后窗下方開始新奧德賽有一個(gè)向后的凸起造型，使得尾部形態(tài)更加豐富。尾燈造型可以說(shuō)是變化最大的，與老款大面積的尾燈設(shè)計(jì)不同。
新奧德賽的尾燈采用了狹長(zhǎng)的小燈造型，與前大燈交相輝映，而紅白相間的布置以及燈座處的凹入細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出其造型的精致度。兩種全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和前進(jìn)的變種，奧德賽是專門提供一個(gè)新的2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可連接到任何一個(gè)5速自動(dòng)變速器或無(wú)級(jí)變速變速箱。據(jù)本田，奧德賽達(dá)到平均燃料消耗量在日本聯(lián)合循環(huán)的13,2公里/低溫而轉(zhuǎn)化為一種過(guò)于樂觀的7,6 lt/100公里或31英里。
全新奧德賽車型的內(nèi)飾共有深淺兩種顏色，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。另外，采用真皮包裹的全車座椅，可以為駕駛者和乘坐者提供一個(gè)更加舒適的環(huán)境。新奧德賽繼承了老款車型寬大的內(nèi)部空間，并且全車座椅可以任意折疊。在放倒前排座椅時(shí)，駕駛員可以躺下休息；在放倒后兩排座椅時(shí)，可以為消費(fèi)者提供一個(gè)超大的儲(chǔ)物空間。
編輯點(diǎn)評(píng)：
2008年的車市從增產(chǎn)到庫(kù)存，從炎熱到寒冷，這變化不得不說(shuō)是鍛煉了所有汽車廠商的心理素質(zhì)。而就在所有人眼睛齊刷刷地盯著2009年的車市，甚至有許多專家認(rèn)為2009年車市“回暖”幾乎是不可能是的，但是，2009年的上半年就要過(guò)去了，我們看到的事實(shí)是中國(guó)車市從年后到六月都持續(xù)紅火，雖然不是“井噴”，但是確實(shí)是一個(gè)讓人意外的現(xiàn)象。
春天過(guò)去了，車市的“春天”是否能依舊？當(dāng)降價(jià)、燃油稅、道路狀況都逐漸成為習(xí)慣之后，人們或許不再對(duì)這些敏感，接下來(lái)就要看汽車廠商們通過(guò)什么樣的服務(wù)和品牌質(zhì)量來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者的心了。