汽車作為人們出行的代步工具,在人們的生活中不可或缺。而你是否知道,自1885年德國工程師卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車至今,汽車已走過了百余年的歷程。這項(xiàng)第二次工業(yè)革命帶給我們的成果,改變了人類的出行方式,擴(kuò)大了人類的生活空間,讓人力得到更充分的集中利用。與此同時(shí),汽車的衍生產(chǎn)業(yè)也開始欣欣向榮,蓬勃發(fā)展,其中汽車模型就是汽車產(chǎn)業(yè)的一份子。
汽車模型,簡(jiǎn)稱車模,指完全按照真實(shí)汽車的車型、結(jié)構(gòu)、色彩及內(nèi)部裝飾構(gòu)件以同比例縮小后制成的仿真品。汽車模型的產(chǎn)生要追溯到1914年的美國。1914年,作為一種新奇的推銷手段,美國福特汽車廠在其T系列轎車面世之時(shí),制作了比例縮小的仿真車作為禮品贈(zèng)送給購買該車的顧客。此舉一出,索要和購買者絡(luò)繹不絕,小巧玲瓏的車模受到空前的追捧。于是,其他汽車廠家也從中發(fā)現(xiàn)了銷售的商機(jī),紛紛效仿,爭(zhēng)先恐后地推出自有汽車的小模型,使汽車模型的生產(chǎn)制作逐漸地發(fā)展壯大。
時(shí)至今日,車模已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)中的一部分,而生產(chǎn)車模的廠家也從汽車生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)變成了專門制作車模的公司,他們生產(chǎn)不同類型、款式、顏色和不同比例的仿真車,以滿足市場(chǎng)的不同需求。這些精致的仿真車,也有了一批忠實(shí)的“粉絲”,這也就給開設(shè)汽車模型店帶來了商機(jī)。在上海的長樂路上,就有一家名為“依品”的汽車模型專賣店。
精致車模種類繁多
依品汽車模型店座落在繁華的長樂路上,僅20平方米的店里,整整齊齊地陳列著工藝精良、款式眾多的汽車模型。店主王先生介紹,他家店里的汽車模型是按照不同的車模品牌來分類銷售的,主營的是德國的奧拓(Autoart)和泰國的瑪莎圖(Maisto)以及我國香港地區(qū)的康威(Hongwell)三個(gè)較中端的品牌。由于專做這三個(gè)品牌,所以這些品牌出產(chǎn)的不同車型在小店里都能找到,可謂是一網(wǎng)打盡。
記者在店內(nèi)轉(zhuǎn)了一圈,發(fā)現(xiàn)這些小小的車模售價(jià)還真不便宜。奧拓出產(chǎn)的車模價(jià)格大約在500~700元,瑪莎圖的車模價(jià)格在300~500元。而有些放置于較高處的車模,售價(jià)更是達(dá)到了四位數(shù)。
王先生告訴記者,有很多人認(rèn)為車模是玩具車,這其實(shí)是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。車模比起玩具車來,有著更高的工藝要求。首先,仿真車模必須以原車型為樣板,而且要按原車型一定的標(biāo)準(zhǔn)比例縮小,常見的比例有1:12、1:18、1:24等等。其次,仿真車的材料選用的是高檔次的金屬材料和塑料制成,其噴漆的要求幾乎要達(dá)到真車的水平。這些都是普通玩具汽車所不能做到的。另外,車模制造廠商要制作某款車型的模型,必須得到原廠的授權(quán)才行,同時(shí)為了制造高精度的模型,制造者還需得到原廠的技術(shù)支持,提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料。這些都是一般玩具廠家所不具備的。
在對(duì)車模有了初步的認(rèn)識(shí)之后,記者不禁對(duì)店里最貴的一輛車模產(chǎn)生了好奇。此時(shí),王先生得意地向記者展示了依品車模店的鎮(zhèn)店之寶——德國CMC模型公司出產(chǎn)1:10比例的限量款奔馳老爺車模型。CMC是汽車模型中的高端品牌,其出產(chǎn)的車模不僅由工匠全手工打造,而且做工精致,細(xì)小到車內(nèi)的零部件也可以移動(dòng)或拆卸。這輛老爺車模型是店主自己的收藏,不過也對(duì)外出售。這樣費(fèi)時(shí)費(fèi)工的車模當(dāng)然售價(jià)不菲,價(jià)格定位7000元。
汽車模型具有較高的觀賞價(jià)值和裝飾作用,許多人會(huì)將其來做家居裝飾或者陳列在辦公室內(nèi)。車模本身的制作工藝較高,所以在保養(yǎng)方面也是要求嚴(yán)格的。王先生介紹說,一般汽車模型在擺放兩到三個(gè)月的時(shí)候,就要對(duì)漆面進(jìn)行保養(yǎng),用一般的汽車蠟就可以,但是在打蠟是要十分小心,不能將蠟滴到縫隙里。再者,如果是將車模擺放在辦公桌上或者一般的臺(tái)面上,應(yīng)該套一個(gè)有機(jī)玻璃罩子,防止灰塵進(jìn)入。如果是擺放在展示柜里,想營造一個(gè)比較好的氛圍的話,也可以在展示柜里打一些燈光。但是由于射燈的照射會(huì)讓車模的漆面干裂,故放一杯水在旁邊的話,可以保持柜子里的濕度,避免車模的損傷。
從買家到賣家
王先生投資開一家車模店,說來也是機(jī)緣巧合。王先生原本就是個(gè)車模收藏者,家里收藏著不少多年來的藏品。與妻子一起來上海打拼了幾年,有了一定的積蓄后,便萌生了開店自己做老板的念頭。
對(duì)于開車模店,王先生并沒有事先規(guī)劃!笆占嚹V皇俏业囊粋(gè)愛好,對(duì)于開一家這樣的店,我并沒有什么把握!蓖跸壬缡钦f。但是機(jī)遇就是這樣說來就來。正當(dāng)王先生在尋找投資項(xiàng)目的時(shí)候,他經(jīng)常光顧的車模店正巧要盤出,王先生一想,自己對(duì)車模比較精通,對(duì)收集車模也樂此不疲,如果依著自己的興趣來經(jīng)營一家店,應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇。于是,王先生便與妻子一起把這間店接手過來,從此開始了做老板的生涯。
剛創(chuàng)業(yè)的時(shí)候,難免會(huì)對(duì)市場(chǎng)的把握有所偏差,經(jīng)營也沒有一定的針對(duì)性,王先生在這方面得到過一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之后,就逐漸有了自己的經(jīng)營方向!拔椰F(xiàn)在主要做的就是中端品牌。因?yàn)楦叨说钠放票旧沓杀靖撸Y金占用較多,所以進(jìn)貨非常少;同時(shí)我也進(jìn)些小型玩具車,這些通常是大人帶著小孩子來買的,我價(jià)錢也開得不高,薄利多銷帶動(dòng)點(diǎn)人氣!蓖跸壬f,他從買家到賣家已經(jīng)有三年的時(shí)間,雖然工作辛苦,但能把興趣發(fā)展成事業(yè),王先生感到自己“忙并快樂著!
定位玩家級(jí)客戶
王先生告訴記者,他們店里的主要客戶就是收集車模的發(fā)燒友。而對(duì)于一個(gè)收集車模的發(fā)燒友來說,一家車模店能否吸引他的重要因素,就是店里的存貨種類是否多樣。一般行家來買車,首先問的就是某款車型是否有貨,如果得到的答案是否定的話,那么這樣的顧客大都不會(huì)再繼續(xù)逗留店內(nèi),更不用說購買其他的車型了。所以,對(duì)依品車模店來說,備足存貨是最重要的一項(xiàng)功課。對(duì)于深諳此道的王先生來說,為了保證店里存貨的齊全,他選擇從品種上確立自己的優(yōu)勢(shì)!霸谶M(jìn)貨時(shí),每種款式的車我只進(jìn)一輛,盡量把款式收集的齊一些,這樣就不容易流失顧客了!
收集車模也有一定的分類,一般按品牌、車型、廠家等進(jìn)行區(qū)分。如按品牌可以專門收集別克、奔馳、凱迪拉克等牌子的車模;也可以只收集一個(gè)廠家出產(chǎn)的車模;如果以車型分類的話就可以收集客車、運(yùn)載貨車和特種車輛等的車模。依品車模顯然是按廠家對(duì)車模進(jìn)行分類的,所以對(duì)于需要購買客車、運(yùn)載貨車和特種車輛的玩家來說,王先生的店就沒有銷售這些車輛,所以就不能滿足這部分的客戶的需求。王先生說,對(duì)于店鋪的經(jīng)營還是要穩(wěn)扎穩(wěn)打,不能盲目地?cái)U(kuò)充經(jīng)營范圍,等現(xiàn)有的業(yè)務(wù)穩(wěn)定了之后,再進(jìn)行擴(kuò)充,以滿足更多顧客的需要。
記者在店內(nèi)還看到了不少學(xué)生模樣的顧客,當(dāng)問及為什么對(duì)車模情有獨(dú)鐘時(shí),他們回答現(xiàn)在既買不起那么貴的車,也沒有駕照,所以就買輛車模來滿足一下自己的興趣。其次,車模也具有收藏價(jià)值。雖然他們現(xiàn)在買的這些車模并不一定都是限量版,也不一定都很貴,但就像郵票一樣,車模的價(jià)值不會(huì)因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)而貶值。而且在收集車模的過程中,也能學(xué)習(xí)了解很多汽車知識(shí)。
分享車模收藏升值經(jīng)驗(yàn)
車模的收集熱在世界范圍風(fēng)起云涌,一些限量發(fā)行的車模,由于其品牌認(rèn)同度高,追求的人多,經(jīng)過時(shí)間的洗禮,存世量也較少,因此也派生出獨(dú)特的投資價(jià)值。世界汽車工業(yè)史也不過100多年,數(shù)十年歷史的車模在交易市場(chǎng)的價(jià)格更是上漲近百倍。據(jù)媒體報(bào)道,在20世紀(jì)90年代德國的一次拍賣會(huì)上,一輛存世量稀少的名牌車模,居然拍出了60萬馬克的驚人價(jià)格,可見其投資收益之高。
也正因?yàn)槿绱耍诘陜?nèi)進(jìn)行消費(fèi)的不少顧客在收藏車模的同時(shí),也期待其能有不錯(cuò)的升值空間。所以王先生會(huì)經(jīng)常將有自己的經(jīng)驗(yàn)與顧客分享。他說,投資車模首先要關(guān)注的是關(guān)注發(fā)行量和存世量的大小。只有限量定制的車;蜃鳛榧o(jì)念品贈(zèng)送的數(shù)量極少的模型車,才是真正值得投資的對(duì)象,也是今后升值潛力巨大的車模。其次,投資的車模必須制作精良,且各種零件的靈活性完好,其比例要嚴(yán)格按照真實(shí)車型制作,縮小的比例在1:24至1:45之間最為合適,過度縮小的車模不能完全體現(xiàn)真實(shí)車輛的內(nèi)涵,就失去了收藏的意義。
創(chuàng)業(yè)分析與風(fēng)險(xiǎn)提示
前期投入:開一家汽車模型店的前期投入主要由首批進(jìn)貨、首次房租和裝修這三部分組成。其中最大的投入是在進(jìn)貨部分。依品汽車模型店的首批存貨花費(fèi)了15萬元。雖然店址在淮海路商圈的長樂路上,但是選址在地下一層的“都市風(fēng)情街”內(nèi),所以租金相對(duì)便宜,20平方米的店鋪每月租金3000元,按半年的首期房租估算,也就需要18000元。車模店最需要突出的就是一輛輛車模,所以在裝修方面為了避免喧賓奪主,店主做得十分簡(jiǎn)單,估計(jì)花費(fèi)在1000元左右。再加之其余的水電費(fèi)、物業(yè)費(fèi)等費(fèi)用,估計(jì)開一家這樣的汽車模型店的投入大約在17萬元左右。在繁華的商圈內(nèi)開一家店,這樣的投入算得上是很少的。
盈利分析:經(jīng)營一家汽車模型店,每月最大的支出還是在進(jìn)貨上。店主在進(jìn)貨時(shí)每種車型只進(jìn)一款,賣掉了再補(bǔ),這樣既增強(qiáng)了資金的流動(dòng)性,又使貨品更新的速度加快。即便是這樣精打細(xì)算,據(jù)王先生估計(jì),進(jìn)貨的費(fèi)用平均每月也要達(dá)16000元左右。其次就是每月3000元的房租及1000元的水電費(fèi)物業(yè)費(fèi)等。人員方面主要是王先生和妻子,妻子平日里都在店里打理店鋪生意,王先生則主要負(fù)責(zé)進(jìn)貨,所以沒有額外的人工費(fèi)。綜上所述,總計(jì)每月支出大約在2萬元左右。如果要實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,按一月30天計(jì)算,每天的銷售額要在650元以上。而大部分車模的價(jià)格在300~700元,所以每天銷售1~2輛便可以保本。但如果將夫妻二人的工資計(jì)算在內(nèi),則需要更高的營業(yè)額才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
選址:長樂路毗鄰淮海路商業(yè)圈,是上海一個(gè)時(shí)尚地標(biāo),吸引著許多追求潮流的人們。在這里開店,人氣自然可以得到保障。由于目標(biāo)客戶是針對(duì)收藏車模的玩家,回頭客也較多,所以在選址上對(duì)交通的便利性也要考慮在內(nèi)。
前景:隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與人們生活水平的提高,車模集藏群體也悄然形成。汽車作為代步工具使人們的出行更加方便,所以對(duì)于有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人來說購車是他們必然的選擇,這也就使得我國的汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上。同時(shí),汽車公司也將各種各樣的汽車推進(jìn)中國市場(chǎng)。世界各地的汽車品牌紛至沓來,自然吸引了大量購車族的眼球,而那些愛車族中也就出現(xiàn)了不少集藏車模的人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國目前收集車模的愛好者已超過50萬人,其中接近2成是發(fā)燒友檔次。車模集藏的逐漸趨熱,給車模的銷售帶來了市場(chǎng)契機(jī)。
風(fēng)險(xiǎn):近年來,隨著網(wǎng)購這種新型購物模式的興起,對(duì)于傳統(tǒng)的店鋪銷售沖擊較大。就汽車模型店來說,網(wǎng)店對(duì)其的沖擊最主要的還是價(jià)格。由于網(wǎng)絡(luò)店鋪無需店面租金,其經(jīng)營成本遠(yuǎn)低于實(shí)體店鋪,怎樣在與網(wǎng)絡(luò)店鋪的競(jìng)爭(zhēng)中體現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì),是經(jīng)營好車模店值得思考的問題。