除了金融業(yè)外，這場金融危機也已經給全球汽車工業(yè)帶來了嚴重影響，正在巴黎舉辦的國際車展上，多家汽車公司掌門人紛紛表示，全球汽車工業(yè)將進一步放緩。而從各家公司的新車型來看，小排量車型已經成為主流。
　　
　　在這次車展上，大眾汽車總裁文德恩表示，金融危機正在加劇對汽車行業(yè)的沖擊，它正在從北美向歐洲蔓延，而戴姆勒總裁蔡澈在為新款奔馳車揭幕的開場白是，金融危機顯然把汽車行業(yè)拖向危險的領域，每一個大企業(yè)都無法免疫。10月初，多家跨國汽車公司公布了9月份銷量，北美市場所有的汽車公司9月份銷量都下滑，這個全球最大的汽車市場銷量平均下滑26.6％，創(chuàng)下了50年來的最大跌幅。其中，豐田及本田9月份的銷量下降32%和24%。面對已經到來的經濟蕭條，一些汽車廠商紛紛在本次車展上推出了環(huán)保節(jié)能的小排量車型，如福特的KA、豐田的IQ、日產PIXO等。而以豪華車為主的品牌也把目光對準了小排量，寶馬就推出了新款的小車X1，奧迪也推出了新款小型豪華車A1，并宣布2年內要實現混合動力車型的量產。奧迪預計，目前全球汽車工業(yè)持續(xù)放緩，未來市場上排量小、效能大的發(fā)動機會越來越受消費者的歡迎。