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中國汽車救市的計劃箭在弦 多政策將一季度公布

[日期:2009-01-13 ] 來源:互聯(lián)網(wǎng)  作者:佚名
記者昨天從汽車行業(yè)內(nèi)部人士獲悉,多項刺激車市的措施即將出臺,“救市”政策包括鼓勵購買小排量車、鼓勵自主品牌、鼓勵信貸業(yè)務、扶持車,以及對提前一年強制報廢的車輛給予補貼等。

  去年11月20日,在工信部和15家企業(yè)的座談會上,中汽協(xié)秘書長董揚對于救市政策提出了五個方面的建議:首先是擴大內(nèi)需,調(diào)整稅收政策,加大金融支持力度;其次,支持出口,因為從今年8、9月份以來,出口與去年同期相比已經(jīng)出現(xiàn)下降;第三,政府采購可作相關(guān)規(guī)定,以一定的比例優(yōu)先采購具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)車;第四,鼓勵個人,給予個人買車按揭貸款利息優(yōu)惠;第五,推進關(guān)于廢舊汽車的回收,最大可能地減排、推進循環(huán)經(jīng)濟。

 

 

 

 

 去年12月9日,乘聯(lián)會向國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務部等六部門遞交了一份《對<成品油價稅費改革方案>的修改意見——降低購置稅率》。該意見重點同樣為降低車輛購置稅稅率。乘聯(lián)會認為,這次成品油價稅費改革、取消養(yǎng)路費和油價下降,減輕了車主負擔,但沒有直接鼓勵用戶購買汽車。

  如果同時降低車輛購置稅的稅率,降低購車者的花費,就可進一步擴大汽車的銷量和擴大內(nèi)需,而且有可能使車市的增長率跑贏GDP的增長率,還可使汽車行業(yè)率先反彈,帶動相關(guān)行業(yè)復蘇。乘聯(lián)會建議1升以下的小排量車購置稅從現(xiàn)在的10%降為2%,1-1.5升的小排量車購置稅降為4%。此后,乘用車聯(lián)席會議再次提出建議,放松對于汽車消費的信貸控制,降低購車貸款的利率!拔覀円呀(jīng)收到了來自政府部門的回應,反應是積極的!弊蛱,相關(guān)負責人表示,目前還不方便透露乘聯(lián)會提出的哪些建議已經(jīng)得到相關(guān)部門的采納,其中哪些內(nèi)容很可能出現(xiàn)在汽車行業(yè)的“救市”政策中

  據(jù)記者目前掌握的信息,規(guī)劃的具體內(nèi)容包括“鼓勵消費者購買小排量車、鼓勵汽車企業(yè)研發(fā)自主品牌、減免汽車購置稅、、扶持新能源車、對提前一年強制報廢的車輛給予補貼等多項優(yōu)惠政策”等一攬子政策。

  “針對同一行業(yè)的多項優(yōu)惠政策同時出臺,這在國內(nèi)是比較罕見的!敝袊嚬I(yè)協(xié)會有關(guān)專家表示。這些政策的出臺和實施,無論對于汽車制造商、經(jīng)銷商還是消費者,都將帶來實實在在的好處。(王毅鵬) (來源:新聞晚報)

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