雖然很多日歐廠商退出了本屆車展，但仍有一些廠商看到了美國市場和北美三大的頹勢所帶來的機會。
日系的和本田無懸念地將寶押在了新能源車型上，除了新( )和新Insight，據(jù)稱豐田還要在這里展示混合動力車的終極版本———依賴大容量電池的純電動車，即豐田EV。
之前熱衷于宣揚柴油動力的歐洲廠商也有所舉動，除了發(fā)布動力令美系肌肉車都感到羞愧的SLR Stirling Moss外，還帶來了以奔馳緊湊型MPV B級車為基礎(chǔ)的一系列電力驅(qū)動車型———奔馳BLUE ZERO概念車，奔馳利用這個系列的概念車一舉向美國觀眾展示了包括純電動、混合動力、氫燃料電池三套電力驅(qū)動解決方案，可謂用心良苦。
顯然奔馳明白，限產(chǎn)75輛的邁凱輪是為了吸引眼球，保住做汽車業(yè)老大的“面子”，而針對美國市場乃至全球市場切實可行的新能源方案，才是未來能夠支撐企業(yè)發(fā)展的真材實料，是保住生存的“里子”。
盡管電腦合成圖并不能展示所有準(zhǔn)確細(xì)節(jié)，但這臺擁有奔馳最前衛(wèi)設(shè)計語言的超級跑車無疑會在車展第一天吸引所有觀者的眼球。
SLR Stirling Moss的外觀很容易讓人想起在( )賽道所向披靡的奔馳-邁凱輪戰(zhàn)車。但讓車迷心動的不僅是這款夢幻車的外觀，消息顯示它有可能成為最快的量產(chǎn)奔馳車。SLR Stirling Moss搭載了一臺650馬力5.5升 V8機械增壓發(fā)動機，百公里加速達到3.5秒，最高速度能達到咂舌的335公里/小時。
據(jù)介紹該車只限量生產(chǎn)75輛，售價會高達75萬歐元。
本田無法坐視豐田在北美靠普銳斯大把大把地?fù)沏y子。Insight混合動力車型的量產(chǎn)版本將在底特律車展亮相，作為對豐田新普銳斯的回?fù)簟?
2009款I(lǐng)nsight混合動力車在純電動的模式下，能夠以50Km/h的最高速度行駛，在混合動力模式下，其100公里期望油耗為4.34升。
據(jù)了解，新Insight將在今年春季在北美發(fā)布，價格會控制在2萬美元以下。
寶馬將在本次底特律車展展示其最新2010款Z4。新Z4看上去比上一代車型大方不少，融合寶馬最新設(shè)計特征的前后燈組使這款小字輩跑車看上去更大更舒展。
盡管售價沒有公布，但一些具體配置的發(fā)布已經(jīng)讓消費者有些心動。全新的BMW Z4將首度在可敞篷的Roadster車型中導(dǎo)入硬頂設(shè)計，難看的軟篷不會再讓人心煩；可調(diào)式懸掛系統(tǒng)也將出現(xiàn)在Z4配置中，它可以依據(jù)駕駛情況對懸掛系統(tǒng)進行三段微調(diào)。
全新Z4會搭載三款6缸發(fā)動機，其中包括2.5升和3.0升自然吸氣發(fā)動機以及一款3.0升雙渦輪機型。
奧迪龐大的新車計劃正漸露崢嶸。這款奧迪A7擁有一臺行政級四門轎車的尺寸，但整車卻是地道的跑車風(fēng)范，除了硬頂?shù)腃oupe車型，還有一款四門敞篷車型在規(guī)劃之中。
消息顯示，A7將采用2.8升、2.7升、3.0升機械增壓等數(shù)款V6發(fā)動機，并匹配6速手動或7速雙離合變速器，此外據(jù)報道，奧迪還計劃為A7的高性能版本RS7裝載一臺5.0升V10發(fā)動機。
底特律是A7首度示人的舞臺，但A7的正式發(fā)布也許要等到2009年底。該車在美國上市后，預(yù)計售價不會低于4萬美元。