物價漲了，石油漲了，股市跌了，人們的腰包越來越空了……“勒緊腰帶過日子”，老百姓買車自然就少了。東方美都汽配城工作人員小璐向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，“中國人觀念比較傳統(tǒng)，基本上都是買房第一，其次才是買車，F(xiàn)在大家手頭緊，買房都困難，買車也就只能擱置了。目前貸款買車的人還是比較少，或者只是買比較豪華昂貴的車才會選擇向汽車金融公司貸款買車！
汽車金融公司是從事汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)并提供相關(guān)汽車金融服務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，國外有近百年歷史。通常，汽車金融公司隸屬于較大的汽車工業(yè)集團(tuán)，成為向消費(fèi)者提供汽車消費(fèi)服務(wù)的重要組成部分。我國銀監(jiān)會在2003年10月3日頒布的《汽車金融公司管理辦法》規(guī)定，汽車金融公司是為中國境內(nèi)的汽車購買者及銷售者提供貸款的非銀行金融企業(yè)法人，目前發(fā)展程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及國外。
市場不景氣
一汽財務(wù)有限公司是一汽集團(tuán)內(nèi)唯一一家非銀行金融機(jī)構(gòu)。
一汽財務(wù)有限公司北京分公司一位不愿透露姓名的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，北京目前業(yè)績下滑的跡象并不明顯。但是受整個車市大環(huán)境影響來看，利潤有一定下滑是肯定存在的。對于如何轉(zhuǎn)型，該負(fù)責(zé)人表示，目前公司并沒有明確指示。
本報記者在致電福特汽車金融(中國)有限公司時，前臺服務(wù)人員表示，目前直接打電話到公司咨詢的人比較少。
很多汽車金融公司如福特金融公司主要是為個人消費(fèi)者提供信貸。那么消費(fèi)者購車不積極，汽車信貸原本作為汽車金融公司刺激車市的一個有利武器,在低迷車市也不得不遭遇利潤下滑的危險。他們和銀行還不太一樣，因為汽車信貸只是占銀行信貸業(yè)務(wù)的一部分，汽車金融公司較之銀行受車市低迷影響更甚。那么，汽車金融公司該如何自救?
重心轉(zhuǎn)移
汽車行業(yè)資深策略專家和行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實操人士丁樹雄在接受記者采訪時表示，“由主要向個人提供信貸轉(zhuǎn)向為車商等提供信貸是必然的。現(xiàn)在的汽車金融公司的主要重心放在經(jīng)銷商的庫存融資方面，通用采用了兩至3個月的無息貸款給經(jīng)銷商,而其他公司也采取相應(yīng)的優(yōu)惠政策！
“只能說，高開高走,低開低走,后開沒得開!”他指出。具體說來,就是前幾年已經(jīng)把信貸開展得如火如荼的金融公司,如通用、福特、豐田等嘗到了甜頭，金融業(yè)務(wù)成為其正常的經(jīng)營業(yè)務(wù)之一;而前幾年開展不得法的，必然會“退其次而求之”，面臨“雞肋”效應(yīng)的尷尬境地。
丁樹雄分析，汽車金融作為整個產(chǎn)業(yè)鏈的“源頭”，其對于汽車廠商來說只是盤活合作伙伴商圈的資金使用效率、規(guī)避由于資金斷鏈導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)鏈條的松盤，只能說考驗各品牌商在產(chǎn)、供、銷等環(huán)節(jié)鏈條上的理財能力了。
“個消”（個人消費(fèi)貸款）只是作為其常規(guī)消費(fèi)的一個重要而有益的補(bǔ)充？梢跃徑怃N售利潤下滑過快的情形，比如把全款消費(fèi)變成貸款消費(fèi)，一來其可以“圈客”買不同年限的保險，而在貸款期間，又可以為維修留住該客，此后的續(xù)保也會有利潤，其重心可以不在消費(fèi)者個人消費(fèi)信貸。所以說，嘗到個貸甜頭的繼續(xù)做個貸，而沒有的只好偏重用錢養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)（合作伙伴）。
金融公司業(yè)務(wù)提供個人消費(fèi)貸款這僅僅是面上的。丁樹雄表示，金融公司的金融業(yè)務(wù)并不只限于個人貸款，也不等同于就是個人貸款，隨著新的汽車金融管理辦法出臺后，金融公司還能參與各種債券類的盤活和交易。