金融危機(jī)已經(jīng)對我國汽車工業(yè)造成了很大影響，發(fā)改委近期正在積極醞釀汽車業(yè)振興規(guī)劃，工業(yè)信息化部（工信部）也在醞釀救市動作，將提供舊車置換、鼓勵業(yè)內(nèi)兼并重組以及提供低息貸款等六大汽車救市措施；科技部將對汽車廠商的技術(shù)研發(fā)提供配套資金、進(jìn)行扶植。業(yè)內(nèi)人士稱，三大部委同時出手救市的行為非常罕見，再加上近期溫家寶總理考察上汽集團(tuán)、張德江副總理考察集團(tuán)，國家對汽車產(chǎn)業(yè)的重視已經(jīng)毋庸諱言。相比美國政府對底特律汽車的“拯救行為”，中國政府出手明顯快了很多，汽車救市已經(jīng)箭在弦上。

早在11月20日，工信部召集國內(nèi)15家大型汽車企業(yè)集團(tuán)老總進(jìn)京，商討“促進(jìn)我國汽車工業(yè)健康發(fā)展的政策措施建議”（討論提綱），主要圍繞擴(kuò)大汽車內(nèi)需、擴(kuò)大海外市場、支持自主品牌汽車發(fā)展、成品油稅費(fèi)改革、加快汽車更新、嚴(yán)禁出臺限制消費(fèi)和增加企業(yè)負(fù)擔(dān)的政策等六個方面共14個要點進(jìn)行了討論，提出一攬子救助方案。其中，成品油稅費(fèi)改革方案目前已經(jīng)塵埃落定，并將于2009年1月1日正式實施。

此外，國務(wù)院明確提出“積極擴(kuò)大住房、汽車和農(nóng)村消費(fèi)信貸市場”。這是中國汽車業(yè)首次“享受”如此高的政策待遇。國務(wù)院還確定了擴(kuò)大內(nèi)需的十大措施，汽車業(yè)受益頗多。值得關(guān)注的是，國務(wù)院辦公廳日前也下發(fā)《關(guān)于當(dāng)前金融促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》，其中第十條強(qiáng)調(diào)，要支持汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉能為低迷的車市注入新的驅(qū)動力。

12月12日，工業(yè)信息化部部長李毅中明確表示，正在制定針對汽車行業(yè)的救市計劃，包括對車輛購置稅的減免，金融信貸政策加大對汽車消費(fèi)的支持力度等，政策救市細(xì)節(jié)日趨明朗。

此外，針對今年汽車出口量下滑問題，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長周世杰日前提出了8項措施和設(shè)想，旨在推動汽車出口，其中包括商務(wù)部將斥資數(shù)百億元，增加中央外貿(mào)發(fā)展基金的規(guī)模，支持信息、檢測、培訓(xùn)等共性平臺的建設(shè)；支持中小企業(yè)“走出去”，相關(guān)的認(rèn)證、培訓(xùn)、參展事宜現(xiàn)已在執(zhí)行；支持企業(yè)的品牌建設(shè)，對于引進(jìn)國外的技術(shù)方面，給予一定的優(yōu)惠政策；繼續(xù)培育和支持國家汽車及零部件出口基地及基地企業(yè)，以及對出口企業(yè)在信貸、保險和信息服務(wù)方面加大資助等。

在短短一段時間里，利好來得如此多而密集，但業(yè)內(nèi)人士顯然并沒有被眾多利好沖昏頭腦，因為形勢遠(yuǎn)比想象的還要嚴(yán)峻。國家只能從宏觀上幫助汽車企業(yè)走出“寒冬”。要從根本上走出“寒冬”，只能依靠汽車企業(yè)自己。