近日，華爾街接連不斷地傳來一系列令人震驚的消息：美林將被收購；雷曼兄弟破產(chǎn)；美國國際集團向美國聯(lián)邦儲備委員會尋求400億美元的短期融資支持。這些爆炸性新聞表明，始于次貸問題的美國金融業(yè)危機在進一步加劇，而美國聯(lián)邦儲備委員會前( )格林斯潘更表示，美國正陷于“百年一遇”的金融危機中，其誘發(fā)全球一系列經(jīng)濟動蕩的可能性正在增大。

金融危機、全球股市暴跌、中國股市再遭重創(chuàng)、虛擬經(jīng)濟正向經(jīng)濟實體滲透、美國歐洲亞太車市紛紛下滑……這一輪經(jīng)濟沖擊波，全球汽車產(chǎn)業(yè)、國內(nèi)汽車市場和汽車產(chǎn)業(yè)將會受到多大影響？記者進行了多方采訪和了解。

中國市場將告別超高增長時代

市場表現(xiàn)：1～8月銷量增幅放緩

商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院副研究員梅新育認為，對于美國而言，次貸危機有成為1929年之后最嚴重危機的潛力。至于對中國和世界經(jīng)濟，除了直接加劇世界金融體系紊亂，還會波及實質(zhì)經(jīng)濟部門，比如房地產(chǎn)、汽車業(yè)等，加劇信貸緊縮，使得經(jīng)濟增長放緩。

自2002年以來，我國汽車市場超高速增長達6年之久，遠遠超過我國GDP的增長速度，今年這種超高速增長開始剎車。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1～8月，全國乘用車市場總體表現(xiàn)低迷，我國乘用車產(chǎn)銷463.24萬輛和455.03萬輛，同比增長13.67%和13.15%，與上年同期相比，增幅回落8.32個百分點和10.94個百分點。今年以來，國內(nèi)車市除1月、3月、6月增長外，2月、4月、5月、7月和8月均出現(xiàn)環(huán)比下降。主要是受雪災及春節(jié)假日、汶川大地震、油價上漲、奧運會的影響，8月甚至出現(xiàn)同比負增長。這也是最近3年多來的首次月度銷量下降。據(jù)了解，汽車銷量最近一次出現(xiàn)月度同比下滑是在2005年2月，當時下降了26.3%，至31.86萬輛。

對于今年乘用車市場的表現(xiàn)，來自全國乘用車聯(lián)席會的報告認為，國內(nèi)乘用車嚴重超前消費，造成市場超高速增長期已結(jié)束。該報告認為，從2008年開始，乘用車發(fā)展速度將放緩。中國乘用車市將告別20%以上的增長。從2009年～2015年，預計乘用車市場的年增長率約在10%～5%，這在國際汽車市場仍稱得上是高速發(fā)展。

可以說，美國次貸危機的后續(xù)影響，無疑對中國汽車行業(yè)的消費和投資帶來長遠影響，我國汽車業(yè)的發(fā)展速度也將回落到理性范圍。

預計：今年增長或在15%左右

業(yè)內(nèi)人士預計，今年“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季將大打折扣。除了經(jīng)濟大環(huán)境不樂觀、信貸緊縮、政府與企業(yè)開支收縮等宏觀原因外，燃油價格上漲也是重要原因。此外，股市的大幅下跌導致財富效應喪失，對轎車特別是中高級轎車消費影響較大。

業(yè)內(nèi)人士預測，9月乘用車銷售同比可能仍是負增長，乘用車行業(yè)短期低迷將至少持續(xù)約3個月時間。 有人認為，今年我國的汽車銷量將增長10%～14%，而去年的增速是21.8%，銷量為879萬輛。按這一預測，今年1000萬輛的目標仍有可能實現(xiàn)。2009年中國汽車行業(yè)銷售增長將繼續(xù)放緩，增幅會低于10%。

西南證券汽車分析師董建華告訴記者，美國金融危機短期內(nèi)難以消除，這將對全球經(jīng)濟發(fā)展造成一定影響，而我國經(jīng)濟也將面臨增長放緩的跡象，這對我國汽車產(chǎn)業(yè)中長期影響較大，中國汽車消費的拐點將會到來。不僅是出口將受到很大影響，國內(nèi)的需求也會下降，隨著大盤下跌，投資也會受影響。今年全年汽車行業(yè)的增長可能會維持在15%左右，明年可能降到10%以下。

對外市場：出口首當其沖

國家信息中心資源開發(fā)部副主任徐長明表示，今年大事不斷，國內(nèi)汽車消費持續(xù)低迷，很多車企寄望在出口市場尋求突破，然而金融危機的多米諾骨牌效應使我國汽車出口市場受重創(chuàng)，所以行業(yè)整體都比較艱難。

徐長明告訴記者，美國的這場金融危機對中國市場主要是以間接影響、連鎖反應的方式起作用。首先，出口會受到很大阻力。我國整車出口到美國的很少，但零部件很多，美國的汽車購買力下降，勢必影響我國零部件出口。如果金融危機再加深、蔓延，對能源價格、資源型產(chǎn)品的沖擊更大，比如俄羅斯、中東等國家和地區(qū)受到的影響更大，而這些國家是我國汽車出口的主要市場。由此可見，出口對汽車產(chǎn)業(yè)的拉動作用不會那么明顯了。

中信證券汽車分析師李春波認為，美國金融危機對我國汽車產(chǎn)業(yè)的直接影響不大，間接影響較多。美國國內(nèi)汽車需求下滑，中國零部件出口會受影響。金融危機從美國蔓延到全球，波及到俄羅斯、中東、非洲等新興市場的經(jīng)濟，影響到當?shù)氐钠囆枨螅俏覈嚦隹诰蜁艿捷^大沖擊。