開車篇

　　駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

　　檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機(jī)油、剎車油）

　　正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時(shí)不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　把好方向盤是開車的第一要點(diǎn)，伯父說無論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。

　　從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說話了："看到對(duì)面來的那輛貨車了嗎？"我心想我又沒有越過對(duì)面線，不用 怕吧？于是漫不在心的說："看到了。"不過，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道："好了，靠邊停車吧！我有 話要說。"

　　"剛才那種情況叫做'三點(diǎn)一線'，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵。"什么剛才就叫危險(xiǎn)嗎？""你試想想，如 果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過來時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何？一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你 就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。 第二、松開油門，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。（這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的 一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦�。�

　　繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間 就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。（因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車）我連忙踩下剎車。這時(shí)伯父就說了："你為什么不可以采用低一個(gè)檔來上這橋呢？ 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車， 這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí) ，看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘�掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪�，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？ 而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺。"

　　行車篇

　　瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

　　上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

　　下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了： 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過來，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了（解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎）。我看了一下右面的倒視 鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說話了："減速！ 輕踩剎車，讓他過去。"我只好照辦了……

　　過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道："剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況 下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過了他就拐不過去了，，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他 沒辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜�，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣？一個(gè)要過去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車又 處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過去呢？記住吧！在這種情況下，我們在學(xué)車時(shí)就有一 句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但！請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。

　　重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天， 到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時(shí)速哦！就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來："快剎車！"也來不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而 就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個(gè)人沖過了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ�有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無論 如何也要減速剎車的。為什么呢？因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

　　行車篇（二）

　　人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。

　　繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

　　知道在下雨時(shí)，車子趟過了一大灘積水時(shí)，車會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢？出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢？

　　經(jīng)過水深的地方后，剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問題了 。

　　以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用��！左腳輕踩剎車，我們的行話叫"拖剎"，右腳踩下油門，這樣子 讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

　　行車中易誤大事的"小事"!

　　一、腳下有水或雪, 上得車來便走, 一剎車, 踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

　　二、某一日會(huì)換上硬底鞋, 對(duì)油門的感覺會(huì)發(fā)生變異, 你試試?

　　三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了, 快找找, 沒準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

　　四、煙灰長了一不注意, 落了一身, 低頭一撣, 再一抬頭, 沒準(zhǔn)兒有意外!

　　五、手機(jī)響的特不是時(shí)候, 尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候。。

　　六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候, 上得車來可要小心。

　　七、十字路口放行, 在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來, 你可千萬不要盲目超它, 不然你會(huì)后悔的!

　　八、必回的電話, 建議找地兒停路邊研究。

　　九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度, 發(fā)生意外時(shí), 追尾概率幾乎是百分之百! 無人能夠逃脫, 唯有你例外, 為什么!

　　十、長途行車你可單手扶方向以解乏, 擁擠的市區(qū)路況多變, 單手扶方向不是不可以滴, 但是你遇意外, 大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

　　十一、別輕易換車或借車, 須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

　　十二、任何時(shí)候保持情緒穩(wěn)定, 尤其是當(dāng)你的女朋友初上你的車, 或你的一幫狐朋狗友在你的車上喧鬧時(shí), 或當(dāng)有人夸贊你的車技超群時(shí), 你細(xì)聽一聽: 魔鬼在獰笑呢.

　　十三、你的音響完美, 功率超群也沒必要讓所有的車都知道, 警察喊你呢!

　　十四、和女朋友或男朋友表達(dá)愛慕之情, 不在行車中那一會(huì)兒,"安定""團(tuán)結(jié)",各行其道!

　　十五、無論何種車型, 都沒有將手放在檔把上的理由, 只有壞處沒有好處。

　　十六、永遠(yuǎn)不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進(jìn)性能的胡鄒, 安全永遠(yuǎn)系于自身的合理規(guī)范操作, 你會(huì)長駛而久安!

　　十七、車輛的方向盤與身體之間活動(dòng)的空間應(yīng)以可自由伸展兩臂為理想, 伸展不開的曲臂操作方向的方式, 遇緊急情況會(huì)成為順暢打輪的阻礙。

　　十八、開長途車, 不能吃得巨飽, 否則全身的血液都幫你去消化去了, 大腦供血不足可要犯困得啰!

　　十九、不要與以車謀生的"搶"搶道, 一是搶不過；二是以車為生的車都會(huì)熟練掌握"合理沖撞"法則, 打起架來輕車熟路, 你沒啥便宜可占, 除非你是黑社會(huì)；三是小出租車半天還沒賺錢呢, 大卡車的土方指標(biāo)一天是有數(shù)滴, 也得予以理解為好!

　　對(duì)于追尾的一些領(lǐng)悟：

　　即使你前面的空間夠自己緊急制動(dòng)，可惜后面的空間不夠后車停住。怎么辦？只有躲著那些事故苗頭了：

　　1 、前方有并線超車動(dòng)作的

　　2 、前方有出入口的

　　3 、前方路邊出現(xiàn)新鮮事物的

　　4 、路面有水或油的

　　5 、后車想超，卻有些困難的

　　6 、有后車快速超越的

　　7 、看不清前方路況的

　　8 、高速長時(shí)間并排行駛的

　　1）偶問：聽說水平高的司機(jī)開高速從來不踩剎車，完全靠預(yù)判和收放油來控制速度。

　　老司機(jī)：呵呵，其實(shí)這些都無所謂，只要開車從來不出事故，就是高手。

　　PS:此人唯一一次事故是與一摩托車發(fā)生過側(cè)撞，幸而無人受傷。

　　2）偶在天津外環(huán)的車流中亂鉆。。。。。。

　　老司機(jī)：其實(shí)，你鉆了半天只快了三五輛車而已，一個(gè)紅燈大家就又在一條起跑線了。就算你跑1000公里的高速，你時(shí)速比別人慢30公里，那也不過就差2個(gè)小時(shí)而已。和出事故相比，那個(gè)更值？

　　3）偶正常行駛，突然路邊橫著竄出來一面的，偶出了一身冷汗，破口就X。

　　老司機(jī)：自己正常行駛，不等于別人也會(huì)正常行駛。也不必惱火，多留神就行，免得影響自己心情。

　　4）偶在十字路想搶在一輛三輪車前沖過。。。。

　　老司機(jī)：算了，如果你沖，他肯定在罵你呢，就算你沒聽到，也不等于他沒罵你。。。，做人還是要厚道些。

　　5）偶前面路邊沖出一輛摩托車，偶下意識(shí)的拉了一下方向盤。

　　老司機(jī)：碰到緊急情況的時(shí)候，原則是保護(hù)自己，哪怕不得以消滅別人。消滅了別人不過就是賠錢，如果自己被消滅了呢？生活多美好啊。所以，以后碰到這種情況就是抱緊方向盤，狠踩剎車，其他的聽天由命。畢竟你的車?yán)锿恢鼓阋粋�(gè)人�。。�！

　　偶記得很多事故中死亡的人都是由于躲行人或其他車輛造成的。

　　6）偶正在開車，老司機(jī)忽然說："不好!!!"偶一驚，忙四下看，沒發(fā)現(xiàn)異常��？！。老司機(jī)指著旁邊一輛并行的PASSAT說：你看，他的引擎蓋，沒蓋好��！如果稍有顛簸，蓋子就會(huì)一下子翻起來擋住司機(jī)視野�。�"

　　邊說著，我們靠了上去，搖開窗戶通知了passat的司機(jī)發(fā)生的情況。。。。

　　想想偶自己平時(shí)經(jīng)常和別人搶道、搶綠燈、對(duì)事故的漠視，偶無地自容。。。