現(xiàn)在大家都在談新能源客車這一塊，在中國(guó)市場(chǎng)，很多廠家都在生產(chǎn)新能源客車，但是真正投入使用還有問(wèn)題。青年客車在新能源客車這一塊有哪些發(fā)展規(guī)劃？
龐青年：新能源未來(lái)在汽車行業(yè)中是必經(jīng)之路、非走不可。為什么？坐在前面的，好幾個(gè)人都會(huì)看到，70年后，可能在你們手里覺(jué)得油不夠了，沒(méi)有油了。有些人20幾歲的，到70年后幾乎就是災(zāi)難，9現(xiàn)在開(kāi)的車都是好車，很多人都會(huì)見(jiàn)到。70年以后怎么辦？我們現(xiàn)在坐在這里，我們的孩子每個(gè)人都會(huì)見(jiàn)到70年以后油不夠了，不要說(shuō)下一代，我們自己看到眼前的下一代油就沒(méi)了，這時(shí)交通運(yùn)不運(yùn)行？交通如果不運(yùn)轉(zhuǎn)，社會(huì)就倒退了，社會(huì)就冰住了，交通要運(yùn)轉(zhuǎn)，新能源之路是必經(jīng)之路，非走不可。這是第一個(gè)。
第二個(gè)，當(dāng)前來(lái)看中央提出來(lái)要又好又快，構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型，要科學(xué)發(fā)展，有科技才能又好又快，才能夠資源節(jié)約，沒(méi)有科技支撐也是解決不了。浙江省提出“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省”，創(chuàng)新的概念是什么？創(chuàng)新有有效創(chuàng)新，有無(wú)效創(chuàng)新，只有資源節(jié)約了，環(huán)境友好了，才是有效創(chuàng)新，你浪費(fèi)資源危害社會(huì)，是無(wú)效創(chuàng)新！皠(chuàng)業(yè)富民，創(chuàng)新強(qiáng)省”是浙江省金華提出的總戰(zhàn)略，和科學(xué)發(fā)展又好又快連在一起，每一句話都離不開(kāi)資源節(jié)約和環(huán)境友好。沒(méi)有科學(xué)支撐，什么都好不了，F(xiàn)在我們往往理解創(chuàng)新創(chuàng)新，很多人搞不清創(chuàng)新，在很多座談會(huì)上我也聽(tīng)到，有的人說(shuō)今天造這個(gè)車子，明天造那個(gè)車子，這就叫創(chuàng)新，實(shí)際上這不是創(chuàng)新。我是資源節(jié)約、環(huán)境友好，這才叫創(chuàng)新。跟在人家后面，人家造了，你跟著仿、偷，這叫創(chuàng)新？這不叫創(chuàng)新，這叫偷，理解有問(wèn)題。
從當(dāng)前領(lǐng)導(dǎo)的想法、要求，企業(yè)家怎么來(lái)執(zhí)行這個(gè)要求？現(xiàn)在來(lái)談能源的問(wèn)題，我們的客車豪華、安全是出了名的，每一個(gè)旅客坐著我們的客車死亡率為零，110邁時(shí)速兩個(gè)司機(jī)在一塊兒相撞，說(shuō)這個(gè)司機(jī)的責(zé)任，沒(méi)問(wèn)題，旅客全好，這就是非常好的安全的指標(biāo)，豪華、舒適這個(gè)指標(biāo)，也是節(jié)能減排。為什么叫節(jié)能減排？國(guó)內(nèi)的客車平均座位是50，我們客車都是70以上、80以上、90以上，50到70，增加20，到80是增加30，到90增加40，是不需要增加油的。豪華、舒適也是節(jié)能減排，也是省成本，不是豪華、舒適就不省錢。豪華、舒適、安全也是一樣的，生命很重要。
第四個(gè)指標(biāo)，使用成本指標(biāo)。比如我的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比人家低30%，這個(gè)部分也是節(jié)能減排的。我們把節(jié)能減排都消化透了，豪華、舒適、安全，喜歡座。你的座位平均50，我座位平均是70、80、90，平均80，增加30。同樣我的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還要比人家低20到30%，這樣也能達(dá)到節(jié)能減排。
我們現(xiàn)在第一解決的是技術(shù)進(jìn)步。第二個(gè)解決的是多坐25%，就有競(jìng)爭(zhēng)力了。人家造車能坐40幾個(gè)人，我造車就坐50幾個(gè)人，現(xiàn)在我們?cè)燔嚹茏?6個(gè)人，一部車頂三部車，我的油耗百公里26，也是節(jié)油20%，節(jié)能減排不斷提升。這個(gè)車子拉這么多人，這些人要拉走，如果不拉走，旅游不能去了，回來(lái)回不來(lái)了，必須解決這個(gè)問(wèn)題。
這些工作我們都在前面已經(jīng)完成了，前面的指標(biāo)還保留，現(xiàn)在我們搞新能源，F(xiàn)在我們采用一種混合天然氣，下一步怎么深入，現(xiàn)在還在保密階段，現(xiàn)在還在深入。人家跑200公里，我就跑600公里，節(jié)約能源。減少油耗50%，是零排放，我們叫清潔能源，現(xiàn)在我們已經(jīng)在上海裝車試驗(yàn)。像電動(dòng)車，我們也在深入研究，科學(xué)理論方面樣車試驗(yàn)已經(jīng)在那里操作，下一步我們要進(jìn)一步深入，一件事情要幾十個(gè)人做，肯定要經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間去奮斗。我們第八部車子已經(jīng)展示，有電的時(shí)候就用電，也是零污染的，也是用電的。目前只有我們的車能做到，這也是新能源，已經(jīng)跑了兩年了，跑得非常好，一點(diǎn)毛病都沒(méi)有，電網(wǎng)能跑，現(xiàn)在我們一步一步深入下去。
現(xiàn)在我們國(guó)家新能源的客車也不少，真正能夠達(dá)到這個(gè)水平要求，真正大規(guī)模應(yīng)用，目前的技術(shù)還是不行，相信我們?nèi)绻凑者@個(gè)路子走下去，一定能夠成功，一定能做得很好，一定能夠大規(guī)模地運(yùn)行，這才叫成功。下一個(gè)階段節(jié)能客車我們要大規(guī)模地做。
媒體：龐總，您剛才說(shuō)了節(jié)能減排還有國(guó)際油價(jià)高漲的情況，像寶馬等國(guó)際大汽車集團(tuán)都開(kāi)發(fā)了小排量還有個(gè)性化的汽車，龐總，你有沒(méi)有想在這方面開(kāi)發(fā)小排量的個(gè)性的輕型車市場(chǎng)？
龐青年：小排量1.6以下的我們還沒(méi)有研究，我們1.6升的轎車技術(shù)，通過(guò)綜合特性怎么把油耗降下來(lái)，這是我們的一個(gè)考慮。第二，性能應(yīng)用要考慮，能夠解決它徹底的根本性的問(wèn)題，因?yàn)楦拘缘膯?wèn)題不解決不行。個(gè)子小的坐個(gè)小車就可以，個(gè)子大的坐不進(jìn)去，坐不進(jìn)去怎么辦？這也是有問(wèn)題的，要解決這些問(wèn)題，把根本性的問(wèn)題解決掉。新能源應(yīng)用，一個(gè)是節(jié)能減排，一個(gè)是把油的問(wèn)題解決。下一步整個(gè)目標(biāo)完成，轎車這個(gè)類型我們現(xiàn)在設(shè)定的目標(biāo)是通過(guò)新能源應(yīng)用以后，把油成本降低80%的水平，現(xiàn)在還在研究。天然氣我們也降低50%的水平，正在研究。我們現(xiàn)在在這幾個(gè)方面研究，出路極大，研究新科技，為了節(jié)能減排我們不惜花血本。如果不走這一條路子，未來(lái)沒(méi)有路子，如果在這條路子上能夠成為領(lǐng)先、領(lǐng)跑，50年以前、100年以前，汽車工業(yè)都是來(lái)自歐洲、美國(guó)、日本，歐洲、美國(guó)領(lǐng)先，日韓跟在后面，我們應(yīng)該是第三個(gè)跟上了，人家已經(jīng)領(lǐng)先了，現(xiàn)在我們要采用它的技術(shù)，利用它的平臺(tái)，來(lái)打造我們的車子。如果下一步我們?cè)谛履茉磻?yīng)用這方面，我們能夠在這方面取得領(lǐng)先地位，在這個(gè)時(shí)間里大家都一樣，你也造車，我也造車，新能源大家是一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)起跑線，如果我們跑得快，中國(guó)汽車工業(yè)的特色就出來(lái)了。