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新能源是汽車行業(yè)的必經(jīng)之路(美萍汽車服務(wù)行業(yè)管理系統(tǒng))

[日期:2008-12-18 ] 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)  作者:佚名

  現(xiàn)在大家都在談新能源客車這一塊,在中國(guó)市場(chǎng),很多廠家都在生產(chǎn)新能源客車,但是真正投入使用還有問(wèn)題。青年客車在新能源客車這一塊有哪些發(fā)展規(guī)劃?

  龐青年:新能源未來(lái)在汽車行業(yè)中是必經(jīng)之路、非走不可。為什么?坐在前面的,好幾個(gè)人都會(huì)看到,70年后,可能在你們手里覺(jué)得油不夠了,沒(méi)有油了。有些人20幾歲的,到70年后幾乎就是災(zāi)難,9現(xiàn)在開(kāi)的車都是好車,很多人都會(huì)見(jiàn)到。70年以后怎么辦?我們現(xiàn)在坐在這里,我們的孩子每個(gè)人都會(huì)見(jiàn)到70年以后油不夠了,不要說(shuō)下一代,我們自己看到眼前的下一代油就沒(méi)了,這時(shí)交通運(yùn)不運(yùn)行?交通如果不運(yùn)轉(zhuǎn),社會(huì)就倒退了,社會(huì)就冰住了,交通要運(yùn)轉(zhuǎn),新能源之路是必經(jīng)之路,非走不可。這是第一個(gè)。

  第二個(gè),當(dāng)前來(lái)看中央提出來(lái)要又好又快,構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型,要科學(xué)發(fā)展,有科技才能又好又快,才能夠資源節(jié)約,沒(méi)有科技支撐也是解決不了。浙江省提出“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省”,創(chuàng)新的概念是什么?創(chuàng)新有有效創(chuàng)新,有無(wú)效創(chuàng)新,只有資源節(jié)約了,環(huán)境友好了,才是有效創(chuàng)新,你浪費(fèi)資源危害社會(huì),是無(wú)效創(chuàng)新!皠(chuàng)業(yè)富民,創(chuàng)新強(qiáng)省”是浙江省金華提出的總戰(zhàn)略,和科學(xué)發(fā)展又好又快連在一起,每一句話都離不開(kāi)資源節(jié)約和環(huán)境友好。沒(méi)有科學(xué)支撐,什么都好不了,F(xiàn)在我們往往理解創(chuàng)新創(chuàng)新,很多人搞不清創(chuàng)新,在很多座談會(huì)上我也聽(tīng)到,有的人說(shuō)今天造這個(gè)車子,明天造那個(gè)車子,這就叫創(chuàng)新,實(shí)際上這不是創(chuàng)新。我是資源節(jié)約、環(huán)境友好,這才叫創(chuàng)新。跟在人家后面,人家造了,你跟著仿、偷,這叫創(chuàng)新?這不叫創(chuàng)新,這叫偷,理解有問(wèn)題。

  從當(dāng)前領(lǐng)導(dǎo)的想法、要求,企業(yè)家怎么來(lái)執(zhí)行這個(gè)要求?現(xiàn)在來(lái)談能源的問(wèn)題,我們的客車豪華、安全是出了名的,每一個(gè)旅客坐著我們的客車死亡率為零,110邁時(shí)速兩個(gè)司機(jī)在一塊兒相撞,說(shuō)這個(gè)司機(jī)的責(zé)任,沒(méi)問(wèn)題,旅客全好,這就是非常好的安全的指標(biāo),豪華、舒適這個(gè)指標(biāo),也是節(jié)能減排。為什么叫節(jié)能減排?國(guó)內(nèi)的客車平均座位是50,我們客車都是70以上、80以上、90以上,50到70,增加20,到80是增加30,到90增加40,是不需要增加油的。豪華、舒適也是節(jié)能減排,也是省成本,不是豪華、舒適就不省錢。豪華、舒適、安全也是一樣的,生命很重要。

  第四個(gè)指標(biāo),使用成本指標(biāo)。比如我的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比人家低30%,這個(gè)部分也是節(jié)能減排的。我們把節(jié)能減排都消化透了,豪華、舒適、安全,喜歡座。你的座位平均50,我座位平均是70、80、90,平均80,增加30。同樣我的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還要比人家低20到30%,這樣也能達(dá)到節(jié)能減排。

  我們現(xiàn)在第一解決的是技術(shù)進(jìn)步。第二個(gè)解決的是多坐25%,就有競(jìng)爭(zhēng)力了。人家造車能坐40幾個(gè)人,我造車就坐50幾個(gè)人,現(xiàn)在我們?cè)燔嚹茏?6個(gè)人,一部車頂三部車,我的油耗百公里26,也是節(jié)油20%,節(jié)能減排不斷提升。這個(gè)車子拉這么多人,這些人要拉走,如果不拉走,旅游不能去了,回來(lái)回不來(lái)了,必須解決這個(gè)問(wèn)題。

  這些工作我們都在前面已經(jīng)完成了,前面的指標(biāo)還保留,現(xiàn)在我們搞新能源,F(xiàn)在我們采用一種混合天然氣,下一步怎么深入,現(xiàn)在還在保密階段,現(xiàn)在還在深入。人家跑200公里,我就跑600公里,節(jié)約能源。減少油耗50%,是零排放,我們叫清潔能源,現(xiàn)在我們已經(jīng)在上海裝車試驗(yàn)。像電動(dòng)車,我們也在深入研究,科學(xué)理論方面樣車試驗(yàn)已經(jīng)在那里操作,下一步我們要進(jìn)一步深入,一件事情要幾十個(gè)人做,肯定要經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間去奮斗。我們第八部車子已經(jīng)展示,有電的時(shí)候就用電,也是零污染的,也是用電的。目前只有我們的車能做到,這也是新能源,已經(jīng)跑了兩年了,跑得非常好,一點(diǎn)毛病都沒(méi)有,電網(wǎng)能跑,現(xiàn)在我們一步一步深入下去。

  現(xiàn)在我們國(guó)家新能源的客車也不少,真正能夠達(dá)到這個(gè)水平要求,真正大規(guī)模應(yīng)用,目前的技術(shù)還是不行,相信我們?nèi)绻凑者@個(gè)路子走下去,一定能夠成功,一定能做得很好,一定能夠大規(guī)模地運(yùn)行,這才叫成功。下一個(gè)階段節(jié)能客車我們要大規(guī)模地做。

  媒體:龐總,您剛才說(shuō)了節(jié)能減排還有國(guó)際油價(jià)高漲的情況,像寶馬等國(guó)際大汽車集團(tuán)都開(kāi)發(fā)了小排量還有個(gè)性化的汽車,龐總,你有沒(méi)有想在這方面開(kāi)發(fā)小排量的個(gè)性的輕型車市場(chǎng)?

  龐青年:小排量1.6以下的我們還沒(méi)有研究,我們1.6升的轎車技術(shù),通過(guò)綜合特性怎么把油耗降下來(lái),這是我們的一個(gè)考慮。第二,性能應(yīng)用要考慮,能夠解決它徹底的根本性的問(wèn)題,因?yàn)楦拘缘膯?wèn)題不解決不行。個(gè)子小的坐個(gè)小車就可以,個(gè)子大的坐不進(jìn)去,坐不進(jìn)去怎么辦?這也是有問(wèn)題的,要解決這些問(wèn)題,把根本性的問(wèn)題解決掉。新能源應(yīng)用,一個(gè)是節(jié)能減排,一個(gè)是把油的問(wèn)題解決。下一步整個(gè)目標(biāo)完成,轎車這個(gè)類型我們現(xiàn)在設(shè)定的目標(biāo)是通過(guò)新能源應(yīng)用以后,把油成本降低80%的水平,現(xiàn)在還在研究。天然氣我們也降低50%的水平,正在研究。我們現(xiàn)在在這幾個(gè)方面研究,出路極大,研究新科技,為了節(jié)能減排我們不惜花血本。如果不走這一條路子,未來(lái)沒(méi)有路子,如果在這條路子上能夠成為領(lǐng)先、領(lǐng)跑,50年以前、100年以前,汽車工業(yè)都是來(lái)自歐洲、美國(guó)、日本,歐洲、美國(guó)領(lǐng)先,日韓跟在后面,我們應(yīng)該是第三個(gè)跟上了,人家已經(jīng)領(lǐng)先了,現(xiàn)在我們要采用它的技術(shù),利用它的平臺(tái),來(lái)打造我們的車子。如果下一步我們?cè)谛履茉磻?yīng)用這方面,我們能夠在這方面取得領(lǐng)先地位,在這個(gè)時(shí)間里大家都一樣,你也造車,我也造車,新能源大家是一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)起跑線,如果我們跑得快,中國(guó)汽車工業(yè)的特色就出來(lái)了。

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